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在中国(上海)自由贸易试验区内

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汉族

飘出酒味

仍居首位

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2021-04-25 17:22

“路通了,一年365天都可以进出墨脱,看病、上学都方便了。物价低了,到墨脱旅游的人多了,出去打工的墨脱人也多了。以前在电视里才能看到的轿车,在墨脱也不再是稀罕东西了。曾经吃香的背夫,几乎消失了。”谈起路通以后的变化,白玛曲珍很兴奋。

墨脱公路通车,带动墨脱交通建设进入了大发展时期。目前,墨脱县公路里程已达414公里,全县乡镇公路通达率达到75%,正努力实现乡乡通公路。投资12亿元的扎墨公路(连接林芝市波密县扎木镇和墨脱县城墨脱镇的公路)升级改造工程正加紧施工,竣工后进出墨脱的公路将更宽、更好。

西藏是全国唯一的省级集中连片特殊困难地区,高寒缺氧,自然灾害多发,贫困发生率高、致贫因素多、脱贫难度大、返贫压力大。

2013年10月31日,墨脱公路正式通车。墨脱人世代魂牵梦绕的夙愿实现了!墨脱人想到外面看世界只能靠双脚的历史终结了!

回忆起当时的情景,白玛曲珍至今记忆犹新。“全国那么多大事,但习近平总书记却惦记着墨脱的公路建设。这说明中国梦不会遗忘祖国的任何一个角落。”她说,“我告诉总书记,2013年公路有望全线通车。”

如今,西藏经济社会加快发展,社会大局持续稳定,各项事业处在历史上最好时期。

为此,西藏自治区党委、政府把脱贫攻坚作为全区经济社会发展的头等大事和第一民生工程,不断创新扶贫模式,因地制宜,精准施策,真抓实干,推动脱贫攻坚取得决定性进展。

荣玛高海拔生态搬迁点是西藏首个高海拔生态搬迁项目,也是西藏创新扶贫工作的一次探索。

西藏大学教授图登克珠说:“西藏脱贫攻坚的答卷说明,西藏有能力和全国一道全面建成小康社会。”

“习近平总书记参加西藏代表团审议时强调,要确保到2020年同全国一道实现全面建成小康社会宏伟目标。”西藏自治区扶贫办副主任陆华东说,“由于自然、历史等特殊原因,西藏与全国发展的差距较大,而解决贫困问题是西藏实现全面建成小康社会目标最突出的任务。这决定了西藏必须探索符合自身特点的扶贫路子。”

西藏自治区交通运输厅厅长永吉说,西藏力争到今年底前,实现所有乡镇和建制村通公路目标,加快解决制约西藏经济社会发展的交通短板,让西藏与世界更近。

走进贡布家,只见桌上摆满了牛羊肉、水果、饮料。聊起搬迁,53岁的贡布眉飞色舞:“这儿比老家海拔低了一千米,气候好,过去的高原病也自然好了。这儿离城市也近,买东西很方便。你看,这些水果,多新鲜。感谢党的扶贫好政策!”

据介绍,2018年西藏贫困人口减少18万人。至此,西藏贫困人口从六年前的86万人减少到15万人,贫困发生率降至8%以下。西藏74个县(区)中脱贫摘帽县达到55个。西藏自治区政府提出,今年将基本消除绝对贫困。

墨脱公路的变化,折射的是西藏交通事业的飞速发展。数据显示,截至2018年底,西藏公路通车总里程突破9万公里。西藏民航执飞88条航线,通航47个城市。青藏铁路延伸线拉日铁路、拉林高等级公路相继通车,拉萨至那曲、拉萨至日喀则高等级公路陆续开工,高原人的出行正越来越便捷。